Moottorisahalla juokseminen: kysy neuvoa ammattimaisilta metsikköiltä

Luettuasi tämän artikkelin opit murtamaan moottorisahan, onko kiinalaisten, venäläisten ja eurooppalaisten mallien murtautuminen erilaista, onko uuden moottorisahan murtumisprosessi erilainen kuin vanhassa, miksi sinun on murtaa moottorisaha, mitä tehdä, jos moottorisaha ei käynnisty.

Kuinka murtaa moottorisaha?

Ohjeet moottorisahalla ajamiseen:

• Ensin sinun on purettava saha - poista kansi, pura runko ja pääse kaasuttimeen.
• Kaasuttimessa on kolme ruuvia - kaksi mustaa ja yksi harmaa (voi vaihdella). Mustat ruuvit säätävät kierrosten määrää minuutissa - suuria ja pieniä nopeuksia. Harmaa säätelee tyhjäkäyntinopeutta.
• Lisää nopeutta kääntämällä oikeaa mustaa ruuvia. Käännä niitä tasapäisellä ruuvimeisselillä. Nopeuden mittaamiseen käytä kierroslukumittaria. Jos kierroslukumittaria ei ole, tarvitset sitä myöhemmin joka tapauksessa. Kierrä ruuvia neljänneskierros polttoainetta kohti. Älä aseta kierroslukua liian suureksi - laite voi rikkoutua lisääntyneen kuormituksen vuoksi. Sinun pitäisi asettaa se 600/700 rpm.
• Asenna kaikki osat takaisin ja laita moottorisaha takaisin yhteen.
• Täytä kaasusäiliö polttoaineella sekoittamalla öljyä ja bensiiniä mallillesi sopivassa suhteessa (40:1 tai 50:1).Voit lisätä öljyä, koska ensimmäisten käyttötuntien aikana moottori kuluttaa paljon öljyä - se on voideltava runsaasti.
• Käynnistä työkalu.
• Kuuntele ääntä. Huomaa savu. Sitä tulee olemaan tavallista enemmän. Se voi olla paksu ja musta.
• Käytä moottorisahaa aiottuun tarkoitukseen 4 tunnin kuluessa. Pidä säännöllisiä taukoja, jotta moottori jäähtyy suurilla nopeuksilla.
• Hiljennä laite. Odota, että se jäähtyy. Käännä nopean nopeuden säätöruuvi alkuperäiseen asentoonsa.

Onko uudella moottorisahalla ajaminen erilaista kuin käytetyllä?

Ei. Riippumatta siitä, oliko moottorisaha käytössä vai tuli vain tehtaalta, sisäänajoprosessi on sama. Vanhan moottorisahan murtamiseen tarvitset myös:

• Pura laitteen runko, irrota pultit, irrota tanko ja ketju.
• Kierrä oikeaa kaasuttimen ruuvia neljänneskierros.
• Laita kaikki takaisin yhteen.
• Käytä moottorisahaa tarkoitetulla tavalla neljän tunnin ajan.
• Sammuta työkalu puolen tunnin/tunnin välein (moottorisahasta riippuen) moottorin jäähdyttämiseksi.
• Pura runko uudelleen ja mene kaasuttimeen.
• Käännä nopean nopeuden säätöruuvi alkuperäiseen asentoonsa.
• Kokoa laite.

Miksi moottorisaha pitää rikkoa?

Sisäänajo on eräänlainen moottorisahan osien koulutus. Se tehdään niin, että sylinteri, männänrengas ja muut osat tottuvat siihen. Moottorin sisäänajoprosessin aikana sen nopeus nousee maksimiin. Usean tunnin käytön jälkeen tällaisilla nopeuksilla toimintahäiriöiden riski pienenee, sylinterin ja männänrenkaan väliin muodostuu sopivia rakoja, sylinteri ja männänrengas hiotaan sisään, maksimiteho kasvaa, bensiinin palamisesta syntyvä lämpö vähenee. siirtyy paremmin, osat sulavat vähemmän ja sahan käyttöikä pitenee.

Moottorisahalla ajaessasi lisäät osien kuormitusta ja palautat ne sitten alkuperäiseen asentoonsa.

Jos teet sisäänajon väärin, moottorisahan hyötysuhde heikkenee ja sen käyttöikä lyhenee, eli et murtanut työkalua oikein, niin osat kuluvat enemmän ja siksi laite kestää vähemmän . Moottori voi myös takertua tai männänrengas voi juuttua. Virheellisen sisäänajon vuoksi sinulta evätään moottorisahasi takuu ja huolto.

Usein "asiantuntijat" neuvovat sisäänajoa tyhjäkäynnillä. Tämä ei ole totta. Kun moottorisaha käynnistetään tyhjäkäynnillä sisäänajoa varten, muodostuu vain valtava määrä nokea ja nokea. Tosiasia on, että moottorin akseli pyörii minimaalisesti joutokäynnillä. Moottorin jäähdytys riippuu kierrosten määrästä. Pienempi kierrosluku tarkoittaa vähemmän jäähdytystä. Toisin sanoen tyhjäkäynnillä akseli pyörii miniminopeudella, moottori ei jäähdy ja muodostuu suuri määrä nokea ja nokea. Enemmän kierroksia tarkoittaa enemmän jäähdytystä, vähemmän hiilikertymiä ja nokea.

Ketju ja tanko – pitääkö ne murtaa?

Ei, ketju ja tanko eivät tarvitse läpäisyä. Niitä ei valmisteta pääyksikkönä - niissä ei ole sylinteriä, mäntiä tai männänrengasta, joka kuluisi. Jos haluat rikkoa ketjun ja tangon, ne yksinkertaisesti tylsistyvät. Nämä ovat kulutustavaroita. Niiden normaalia toimintaa varten sinun tarvitsee vain tarkistaa ketjun kireys, renkaiden pito ja varmistaa, että ne on voideltu. Ketjun pinnalla ja tangon reunoilla tulee olla öljykalvo, jolla on korkea tarttuvuus.

Kiinalainen moottorisaha – onko kiinalaisten moottorisahojen sisäänajo erilainen?

Ei. Kaikki moottorisahat toimivat samalla periaatteella. Niiden suunnittelukonsepti on sama. Joidenkin solmujen sijainti ja ulkonäkö voivat vaihdella.Moottorisahalla ajoprosessi on sama - se ei riipu siitä, missä se on valmistettu.

Rikoin moottorisahan, eikä se käynnisty – mitä minun pitäisi tehdä?

On useita syitä, miksi moottorisaha ei ehkä käynnisty:

• Et ole säätänyt kaasutinta. Jos et palauta säätöruuvia, rikastettu polttoaine vuotaa yli ja moottori ei käynnisty - se estää sytytystulpan muodostamasta kipinää.
• Kynttilä on peitetty noella.
• Sytytystulppa on rikki.

Vioista riippumatta sinun on tarkastettava moottorisaha:

• Pura työkalun runko ja mene sytytystulpan luo.
• Tarkista se - siinä ei saa olla vaurioita tai hiilijäämiä, sen tulee olla kuiva.
• Jos sytytystulppa on märkä, se tarkoittaa, että polttoainetta on valunut yli. Voit korjata tämän kääntämällä moottorisahan lohkon ympäri ja vetämällä käynnistyskahvasta sytytysvirran ollessa pois päältä. Ylivuotettu polttoaine alkaa valua ulos moottorisahasta. Kun se on kaatunut, kokoa laite uudelleen ja tarkista, käynnistyykö se.
• Jos sytytystulppa on noen peitossa, se on irrotettava, pyyhittävä, tarkistettava sen toimivuus (näkyykö kipinää), asetettava takaisin tai vaihdettava.
• Jos sytytystulppa on rikki, viallinen tai ei tuota kipinää, vaihda sytytystulppa.