Tee-se-itse-perävaunun jarrut perässä kulkevaan traktoriin
Ilman jarruja asennettuna perävaunu, laite joutuu todennäköisesti epämiellyttävään tilanteeseen laskeutuessaan mäkeä. Kotitekoiset jarrut poistetaan autosta tai moottoripyörästä ja muunnetaan toimimaan vetokoukulla.
Artikkelin sisältö
Mitä jarruja tarvitaan kulkevaan traktorin perävaunuun, mitä muuta tarvitaan?
Jarrumekanismeja on erilaisia. Esimerkiksi hydrauliikka, veturi ja niin edelleen. Kun valitset jarruja yksikköösi, sinun on kiinnitettävä huomiota niiden ominaisuuksiin.
Pysäköintilaitteet asennetaan useimmiten peräkärryyn kulkevaan traktoriin. Ne eivät kuitenkaan sovi hänelle liian hyvin. Tämä lajike ei sovellu raskaille kuormille: täyttä perävaunua on vaikea pysäyttää. Tilanteissa, joissa laite on menossa alamäkeen, niistä tulee vieläkin hyödyttömiä.
Toinen tyyppi on nauhajarrut. Asennettaessa perävaunuun ohikulkutraktoriin ne eivät myöskään suorita päätoimintojaan, joten niiden asentaminen on enimmäkseen hyödytöntä.
Jarrun suunnittelupiirustus, toimintaperiaate
Mekanismi sisältää kolme kaapelia, joista kaksi on kytketty pyöriin ja loput yksi vipuun. Jos haluat käyttää jarruja, sinun on käytettävä vipua.Se on yhdistetty mekanismiin etukaapelilla, joka käynnistää jarrukäytön, joka siirtää työn mekanismille. Vivulla aktivoitu etuvaijeri vetää kahta muuta.
Säätömutteri voi muuttaa vetolaitteen pituutta. Tämä laite on hyödyllinen, jos jarrut on poistettu ajoneuvosta, joka ei sovi mitoiltaan. Irrottaaksesi ne vetokoukusta, sinun on siirrettävä vipu taaksepäin. Tämä tehdään käyttämällä pääkaapelissa olevaa palautusjousta, itse jarruja tai jarrukaapelin taajuuskorjainta.
Menettely jarrujen asentamiseksi itse
Monet perässä kulkevat traktorin omistajat, jotka suunnittelevat kotitekoisten perävaunujen jarrujen valmistamista, päättävät poistaa ne vanhasta moottoripyörästään. Sinun on otettava siitä jarrupalat ja metallirumpu. Otamme moottoripyörän pyörän ja päästämme eroon vanteesta ja pinnoista, jättäen vain levyn. Poistamme tangon ja kaapelin jälkimmäisestä ja teroitamme sen sitten.
Laitamme rummun pyörän navaan ja käärimme vapaan tilan langalla. Laitamme koneistetun kiekon akselille, peitämme sen holkilla ja hitsaamme siihen putkenpalan. Ohjausta varten asetamme vivun ja kiinnitämme siihen kaapelin.
Jarrut VAZ:lta
Asetamme etuakselit yhdessä vanhasta VAZ-autosta poistettujen navojen kanssa hinausmekanismin aksiaaliseen osaan. Yhdistämme nämä osat takajarrurumpuihin. On suositeltavaa ottaa käytetyt jarrut VAZ 2101-07:stä, koska niillä on suurin halkaisija, mikä helpottaa mekanismin toimintaa. Otamme jarrupalat saman merkin autosta, jotta osat sopivat yhteen. Asennamme lohkot perävaunuun tankojen ja vipujen avulla.
Asetamme jarrupalat rumpuihin, painamme ne poikittaistangolla ja hitsaamme ne toisiinsa.Seuraavaksi kiinnitämme päälenkin perävaunun vetoaisassa olevaan jarrupolkimeen.
Poikittaistangon ylä- ja alapuolelle kiinnitämme hitsaamalla ohjaimet, joita pitkin tanko liikkuu jarrutuksen aikana. Tästä johtuen jarrupalat pysyvät toimintakunnossa eivätkä liiku rumpujen perässä.
Kotitekoiset jarrut, jotka ovat samankaltaisia kuin yllä kuvatut, voidaan valmistaa mistä tahansa jarrurummuilla varustetusta napasta. Nämä voivat olla Moskvichin, Volgan tai Zhigulin varaosia.
DIY-jarrun asennusvaihtoehto videossa.
