Tee-se-itse-trimmerin korjaus

Työkalu, jota kutsutaan ruohonleikkuriksi tai trimmeriksi, on moderni laite, jonka avulla voit selviytyä työmaalla nopeammin ja ilman tarpeettomia fyysisen energian kuluja, mikä yksinkertaistaa huomattavasti leikkuuprosessia. Lisäksi se on turvallisempi kuin yksinkertainen punos.

Emme kuitenkaan saa unohtaa tätä seikkaa: mitä monimutkaisempi työkalu, sitä suurempi on sen hajoamisriski. Bensiiniruohonleikkuri koostuu erillisistä mekanismeista ja komponenteista, joista jokaisella on oma resurssi.

Yksi yksinkertaisista tavoista pidentää työkalun käyttöikää on oikea-aikainen tarkastus ja teknisten vikojen tunnistaminen. Useimmat valmistajat kirjoittavat tästä työkalun ohjeissa. Se sisältää myös tietoa polttoaineista ja voiteluaineista, joita suositellaan käytettäväksi ruohonleikkurin kanssa.

Jos yksittäisiä osia ei tarkasteta vähintään kerran kaudella, niiden käyttöikä voi lyhentyä huomattavasti. Sitten omistajien on turvauduttava käsityöläisten palveluihin. Useimmat viat voidaan kuitenkin korjata itse.

Miksi ruohonleikkuri ei käynnisty: yleisiä syitä

Yleisimmät ongelmat, jotka voit korjata itse, ovat:

• voimayksikön toimintahäiriö, jonka seurauksena se ei käynnisty;
• tangon tärinä, joka vaikeuttaa normaalia työskentelyä työkalun kanssa;
• vaihteiston ylikuumeneminen, mikä johtaa hätäpysäytykseen;
• nopeuden lasku, jonka seurauksena viikate ei enää suorita toimintojaan;
• käynnistysristikon saastuminen, mikä aiheuttaa voimaosan lämpötilan nousun ja moottorin sammumisen;
• kaasuttimen tukkeutuminen, mikä johtaa laitteen nopeaan epäonnistumiseen;
• ilmansuodattimen tukkeutuminen, jonka vuoksi moottori pysähtyy jatkuvasti.

Yllä luetellut viat voidaan poistaa itsenäisesti laitteen tarkastuksen aikana.

Ruohonleikkurin korjaus: mitä voit tehdä itse

Kun voimayksikkö ei käynnisty, pysähtyy välittömästi käynnistyksen jälkeen, käytön aikana kuuluu ylimääräisiä ääniä, tärinää tai ylikuumenemista tuntuu, sinun on ymmärrettävä, mikä työkalun osa on epäkunnossa. Voit tehdä diagnoosin itse. Siinä ei ole mitään monimutkaista. Tarkastusprosessi on jaettu vaiheisiin, joiden aikana tarkistetaan:

• työelementtien voitelu ja bensiinin läsnäolo säiliössä;
• sytytystulpan huollettavuus;
• yksikön polttoaine- ja ilmansuodattimien kunto;
• pakosarja ja tuuletin;
• bensiinin ja voiteluaineen laatu.

Seuraavaksi voit joko jatkaa korjausta itse tai soittaa asiantuntijalle diagnoosin tuloksista riippuen.

Sytytystulpan tarkastus ja korjaus

Jos tankkiin täytetty polttoaine ei ole epäselvää, ja työkalu käynnistettäessä kieltäytyy aloittamasta, mahdollinen vian syy on sytytystulppa.

Menettely on seuraava:

• irrota ja pyyhi kynttilä, sitten sinun on kuivattava se;
• Tyhjennämme ylimääräisen polttoaineen kammiosta sytytystulpan irrottamisen jälkeen muodostuneen reiän kautta;
• kuivaa kamera (noin 40 minuuttia);
• puhdistamme irrotettavan elementin hiilijäämistä (voit käyttää neulaviilaa);
• aseta rako 1 millimetriin;
• ruuvaa sytytystulppa paikoilleen ja yritä käynnistää moottori.

Jos tämän jälkeen sytytystulppa tuottaa kipinää, mutta moottori ei halua käynnistyä, sytytystulpan kierre on voideltava hieman bensiinillä. Jos tämä ei auta, häiriön syy on jokin muu.

Jos kipinää ei ole, sytytysyksikön vian todennäköisyys on suuri. Jos tällainen vika ilmenee, korjauksia ei voida suorittaa, joten sinun on vaihdettava koko yksikkö.

Suodattimen toimintahäiriö

Ruohonleikkuri voi myös pysähtyä tukkeutuneen ilmansuodattimen vuoksi. Tämän vian syyn tunnistamiseksi sinun on poistettava itse patruuna suodatinkotelosta ja käynnistettävä työkalu. Jos viikate toimii normaalisti, suodatin on vaihdettava tai puhdistettava perusteellisesti.

Ilmansuodattimen lisäksi polttoainesuodatin voi olla tukossa. Varmistusprosessi on samanlainen: poista patruuna ja käytä työkalua jonkin aikaa.

Tärkeä! Voimayksikön käyttäminen ilman suodatinelementtiä voi johtaa kalliisiin moottorin korjauksiin. Tällainen todentaminen voidaan suorittaa vain poikkeustapauksissa ja vähimmäisajoiksi.

Ilmastointi- ja pakokaasu-ongelmien korjaaminen

Huohotin on suunniteltu tasoittamaan kaasusäiliön painetta. Tämän elementin yleisin vika on tukkeutuminen, jonka seurauksena työkalu alkaa jumittua. Sen korjaus on yksinkertainen puhdistus. Näihin tarkoituksiin voit käyttää tavallista neulaa.

Tukkeutumisvaarassa on myös äänenvaimennin, joka usein tukkeutuu lian takia.Tässä tapauksessa pakosarja on puhdistettava, jossa myös kipinänestoverkko voidaan poistaa.

Kaasuttimen korjaus

Kun tarkastat kaasuttimen, sinun on kiinnitettävä huomiota sen tiukkuuteen. Tämän solmun diagnoosi suoritetaan kolmessa vaiheessa:

• polttoaineletkun mahdollisen tukkeutumisen poistamiseksi se on puhallettava ulos;
• jos yksikkö vuotaa, moottorin ja kaasuttimen välinen tiiviste on vaihdettava;
• Tämän jälkeen suoritetaan kokoaminen ja järjestelmän tiiviyden tarkastus.

Voit myös purkaa yksikön ja puhdistaa kaikki sen osat bensiinillä ja paineilmalla.

Vika käynnistimessä ja vaihteistossa

Vaihteiston tarkoitus on siirtää vääntömomentti akselilta työkalun työosaan. Mekanismi on pidettävä täysin puhtaana ja voideltava välittömästi. Voit diagnosoida tämän yksikön oikean toiminnan tarkistamalla johdon kireyden, joka on kytketty käynnistyskäämin voimansiirtomekanismin hampaisiin. Näillä hampailla on taipumus katketa ​​äkillisen käynnistyksen aikana.

Viallista käynnistintä ei voi korjata ja se on vaihdettava. Useimmissa tapauksissa tällaiset tilanteet voidaan säästää tarkastamalla ja voitelemalla hankaavat osat oikea-aikaisesti. Tällaisten tapahtumien järjestäminen kerran kaudessa riittää.

Myös leikkauselementteihin tulee kiinnittää erityistä huomiota. Työn päätyttyä ne on puhdistettava lialta ja ruohosta. Työkalun säännöllinen tarkastus ennen käyttöä auttaa säilyttämään sen suorituskyvyn pitkään.