Tee-se-itse trimmerin kaasuttimen säätö

Joskus, jotta laite toimisi hyvin, se ei vaadi tietyn osan korjaamista, vaihtamista tai, mikä pahempaa, itse laitteen vaihtamista. Joskus riittää, että ymmärrät sen toimintaperiaatteen ja määrität sen oikein. Esimerkiksi ruohonleikkurin kaasutinta voidaan säätää korkean polttoaineenkulutuksen tai vakavampien ongelmien välttämiseksi.

Ruohonleikkurin kaasuttimen rakenne

Bensiinikäyttöinen ruohonleikkuri, kuten nimestä voi päätellä, on varustettu polttomoottorilla, joka käyttää polttoaineena bensiiniä. Jotta se palaisi sisäisesti, se vaatii ilmaa muodostaakseen reaktion. Jälkimmäinen tuottaa lämpöenergiaa, joka sitten muuttuu mekaaniseksi energiaksi.

Kaasutinta käytetään syöttämään polttoainetta ilmalla moottorin sylinteriin.

Ensin öljyyn sekoitettu bensiini siirretään uimurikammioon. Siellä se jatkaa virtaamistaan ​​edelleen, mutta kun vaadittu taso on täytetty polttoaineella, uimuri nousee ja sulkee polttoaineen syöttöventtiilin. Jet on tulppa, joka estää polttoainetta vuotamasta ulos uimurikammiosta.

Bensiini kulkee sekoituskammioon, jonka ylhäältä syötetään ilmaa. Kaasuvipu estää polttoaineen pääsyn sylinteriin.Kun painat leikkuripoljinta, se avautuu, polttoainetta syötetään sisään ja polttomoottori kiihtyy. Maksimikaasuventtiili voi kääntyä jopa 90 asteen kulmaan, mikä riippuu kaasupolkimen painamisvoimasta. Sekoituskammioon muodostuu tyhjiö, voimakas ilmavirta sekoittuu polttoaineeseen ja siirtää sen sylinteriin.

Alhaisilla nopeuksilla käytetään joutokäyntijärjestelmää, jossa kaasu ei avaudu kokonaan, vaan osittain.

Kaasuttimen suodatin puhdistaa polttoaineen pölystä ja muista pienistä elementeistä ja suojaa suihkuja niiden haitallisilta vaikutuksilta. Jos ne ovat tukossa, moottorin teho laskee huomattavasti.

Kaasuttimen tehtävänä on ohjata nopeasti polttoainetta ilman avulla sylinteriin ja sekoittaa siihen happea, jolloin bensiini palaa. Ero auton kaasuttimen ja trimmerin välillä on vain kalvon läsnäolo jälkimmäisessä, jota käytetään bensiinin imemiseen säiliöstä.

Kuinka ymmärtää, että ruohonleikkurin kaasutin tarvitsee säätöä

Seuraavat merkit voivat viitata tähän:

1. Moottorin käynnistysvaikeudet, alhainen nopeus.
2. Lisääntynyt polttoaineen kulutus.
3. Moottori on epävakaa ja nopeus vaihtelee usein.
4. Pakokaasuja on suuri määrä.

Sytytystulpan tarkistaminen auttaa määrittämään, onko kaasutin säädetty oikein. Ensin vapautamme sen kotelosta ja irrotamme koskettimet sytyttimestä.

Puhdistamme sytytystulpan pistorasian ilmaa pumppaavalla laitteella. Pienellä putkella varustettu kompressori on ihanteellinen tähän tarkoitukseen. Irrota sytytystulppa momenttiavaimella.

Kaada sen jälkeen liuotinta sytytystulpan pistorasiaan kierteiden huuhtelemiseksi ja ruuvaa sytytystulppa lyhyen ajan kuluttua kokonaan irti. Jos elektrodit ovat mustia, tämä on hiilikerrostumia, jotka liittyvät huonoon kaasuttimen säätöön. Jos se on tiilenvärinen, niin ruohonleikkurin kanssa kaiken pitäisi olla kunnossa.

Pitkän käyttämättömyyden jälkeen työkalua on myös säädettävä. Esimerkiksi talven jälkeen.

On myös suositeltavaa tehdä säätöjä polttoaineseoksen koostumusta muuttaessa: öljyä tai bensiiniä.

Kuinka säätää ruohonleikkurin kaasutinta omin käsin

Ensin sinun on valmisteltava:

1. Moottorin huuhtelu voidaan tehdä tyhjentämällä vanha öljy ja vaihtamalla se uuteen, mutta korkealla perusnumerolla, ihanteellinen on dieselversio. Voit myös käyttää mineraalia. Sinun on työskenneltävä sen kanssa jonkin aikaa, ja polttomoottorin pitäisi puhdistua. Jos tämä vaihtoehto ei sovi, voit käyttää raskaampaa ja kalliimpaa. Irrota laite ja pese se korkeapainepesurilla. Puramme sen kokonaan osiin ja asetamme sen pala palalta kemikaalikylpyyn.
2. Sitten sinun on vedettävä kynttilä yllä kuvatulla menetelmällä, vaihda se uuteen. Sytytystulppaa kannattaa pitää kulutustavarana, joka on vaihdettava toimintahäiriön sattuessa.
3. Seuraavaksi sinun on tarkistettava, kuinka hyvin kaasutin on kiinnitetty sylinteri-mäntäryhmään.
4. Seuraava vaihe on ilmansuodattimen puhdistaminen. Tätä varten sinun tarvitsee vain puhaltaa se paineilmalla, paras tapa on kompressorilla.
5. Leikkuuveitset tai kela on asennettu karaan.
6. Säätöjouset tarkistetaan. Ne voivat olla liian tiukkoja ja paksuja, mikä estää kaasuttimen tarkan säädön. Jos näin on, sitä ei yksinkertaisesti ole mahdollista määrittää normaalisti. Tämän ongelman ratkaisemiseksi sinun on ostettava uusi jousi ja asetettava se edellisen tilalle.

Säätö

Jaksotus:

1. Käynnistetään moottori. Kun sitä käytetään XX veitset eivät saa pyöriä, jos tapahtuu päinvastoin, vähennämme joutokäyntinopeutta.
2. Me säätelemme ruuvi L. Se vastaa seoksesta pienillä nopeuksilla. Vieritä ensin kokonaan myötäpäivään ja ruuvaa se sitten irti 90 astetta vastapäivään. Jos laskuja löytyy, toistamme tämän toiminnon heikentämällä sitä 1/8, eli 45 astetta.
3. Me säätelemme LA ruuvi, yleisempi nimi on T. Kun XX rpm kasvaa, seokseen lisätään enemmän ilmaa. Virta on menetetty. Mutta jos ilmaa ei ole tarpeeksi, polttoaine palaa huonommin. Kierrämme ruuvin irti niin, että se toimii täydellisesti alhaisilla nopeuksilla veitset eivät saa pyöriä. Viritysprosessin aikana sinun on tunnettava nopeus, sen pitäisi toimia vakaasti XX:ssa.
4. Me säätelemme ruuvi H, joka säätää seosta suurilla nopeuksilla. Niiden enimmäismäärän tunnistamiseksi käytämme kierroslukumittaria. Kun polttomoottorin suurin kierrosluku on saavutettu, kierrä ruuvia vasemmalle 180 astetta, säätö on valmis.

Joskus vain oikea asetus ja laitteen käyttö paljastaa sen täyden potentiaalin. Sitä ei tarvitse laiminlyödä ja suorittaa tarpeen mukaan.

Video: ruohonleikkurin kaasuttimen säätäminen