DIY pöyhin

Pöyhinten käyttö helpottaa suuresti viljelijän kovaa työtä. Tämä lisälaite on varsin tehokas heinänkorjuussa. Se on kuitenkin kallista. Käsityöläiset tarjoavat vaihtoehtoja tehdä se itse.

Pöyhinharavamallien tyypit

Niitä on useita, mutta suosituimmat ovat pyörivät ja pyörälle asennettavat. Ensimmäinen on sormisuunnittelu. Se perustuu vaakasuuntaisiin roottoreihin. Toisin sanoen koostumus sisältää moottorin pyöriviä osia, joihin palkit on kiinnitetty jousien avulla. Jälkimmäisiä käytetään heinän haravointiin.

Toista tyyppiä kutsutaan myös "auringoksi". Sen erikoisuus on kolmen tai viiden pyörän läsnäolo, jotka sijaitsevat vinosti toisistaan. Tämä muotoilu mahdollistaa työn tehokkuuden lisäämisen. Ja yksinkertainen kiinnitys - jokainen sekoitin on asennettu kahdelle laakerille - helpottaa korjausprosessia, mikä on myös tärkeää. Lisäksi tämäntyyppinen harava on helpoin tehdä itse.

Pöyhin: tee-se-itse-valmistusprosessi

Ensin sinun on tehtävä kehys. Perusta sille tulee olemaan metalli putki. Se voi olla pyöreä tai neliö. Hyvä vaihtoehto on runko vanhasta moottoripyörästä. On myös tarpeen valmistaa:

• lanka elementtien haravointiin - tuote, jonka paksuus on 4–8 mm, on ihanteellinen;
• teräslevyt (4 mm) - niistä valmistetaan pyörän vanteet;
• kannattimet pyörien kiinnittämiseen;
• kaksi laakeria napoihin asettamista varten;
• osat kiinnityksen kokoamista varten, jotka ovat välttämättömiä laitteeseen kiinnittämiseksi.

Jos sinun on tehtävä kotitekoinen harava pienemmille laitteille - takana olevalle traktorille - sinun tulee valita vaihtoehto, jossa on kolme pyörää. Minitraktorille on suositeltavaa lisätä niiden lukumäärä viiteen.

Käsityöläisen avuksi seuraava kaavio:

Jos runko on valmistettu metalliputkesta, hiomakoneella ja hitsauksella, leikkaus ja osien kiinnitys suoritetaan. Edelleen:

• pyörille tarkoitetut kannattimet on kiinnitetty laitteen muotoiltuun päärunkoon;
• pyörät on valmistettu valmistetuista teräslevyistä (polkupyörän pyörien kehyksiä voidaan käyttää, mutta ne on lisäksi vahvistettava metallitangoilla ja päällysteillä);
• haravointielementit on valmistettu langasta, ja jotta ne olisivat vaihdettavissa, on tarpeen varustaa kiristysmekanismeja tai pulttikiinnityksiä;
• Kunkin pyörän asentamiseen käytetään kahta laakeria - ne sijoitetaan napoihin (jälkimmäiset on parhaiten otettu klassisesta VAZ-mallista, jossa laakerit ovat kartiomaisia).

Jäljelle jää vain lisälaitteen asentaminen ajoneuvoon telakointia varten. Sen on tarjottava iskunvaimennus (teräsjouset sopivat tähän) ja erityinen nostomekanismi. Jälkimmäisen tehtävänä on nostaa pöyhimet irti maasta oikeisiin paikkoihin ja palauttaa ne alkuperäiseen asentoonsa, kun ajoneuvo ottaa tietyn asennon.