Hiomakoneen laite
Lähes jokaisella miehellä on kotitaloudessa kulmahiomakone. Tämä on hyvin yleinen, monipuolinen ja erittäin kysytty työkalu. Käytön aikana se kokee vakavaa stressiä, ja sitä käytetään usein. Kaikki tämä johtaa siihen, että joskus hän alkaa käyttäytyä oudolla tavalla. Käynnistyksen aikana esiintyy nykimistä, palamisen hajua ja muita epänormaalin toiminnan ilmentymiä. Kaikki tämä saa sinut ajattelemaan, että laite on viallinen. Mutta on liian aikaista vaipua epätoivoon ja ostaa uusi. Monet viat voidaan poistaa itse. Tärkeintä on tietää, mitä ja miten tämä laite toimii.
Artikkelin sisältö
Hiomakoneen rakenne, sen pääosat
Kuten kaikki sähkötyökalut, kulmahiomakone sisältää useita elementtejä. Nämä ovat kotelo, moottori, vaihdelaatikko, kytkin ja muut. Katsotaanpa tärkeimpiä.
Kehys
Se on valmistettu kestävästä muovista. Koostuu kahdesta osasta, jotka on yhdistetty pulteilla. Moottorin jäähdyttämiseksi koteloon tehdään reikiä.
Moottori
Se koostuu seuraavista komponenteista:
- Staattori. Sitä edustavat kaksinapaiset käämit, joissa on kuparikäämi. Ne on päällystetty tiukasti määritellyllä määrällä kuparilangan kierroksia. Se on ilmoitettu tuotteen teknisissä asiakirjoissa.
- Roottori. Sijaitsee staattorissa. Kiinnitetty laakereilla. Ensimmäinen laakeri sijaitsee vaihdelaatikon kotelon sisällä, ja toinen on asennettu muovikoteloon ja sijaitsee lähellä jakotukkia.Roottori on valmistettu erityisestä sähkömetallista. Siinä on raot, joissa käämitysjohdot sijaitsevat. Pyörimisnopeus riippuu suoraan rakojen lukumäärästä ja käämin noususta.
- Sähköharjat. Niiden ansiosta sähköenergia virtaa kaapelin kautta keräilijään. Jos ne toimivat oikein, niiden tasainen hehku näkyy tuuletusaukkojen läpi. Muuten se tulee ajoittaiseksi tai ei näy ollenkaan.
Vaihteisto
Tämän elementin kotelo on valmistettu vahvasta alumiiniseoksesta ja sillä on hyvä lämmönjohtavuus. Loput elementit on kiinnitetty siihen. Siinä on reikä toista kahvaa varten, mikä helpottaa hiomakoneen käyttöä.
Sähköenergiaa syötetään ankkurista, joka pyörii leikkuulaikalle editorin kautta. Kuinka monta kierrosta leikkuulevy tekee, riippuu vaihdelaatikosta.
Se koostuu seuraavista elementeistä:
- Akseleille on asennettu pari laakereita, joiden ansiosta käytettävä planeettapyörä pyörii.
- Akselin toisella puolella on kierre, johon on ruuvattu mutteri, joka pitää leikkuulevyn kiinni.
- Ankkuriakselille on asennettu hammaspyörä, jolla on johtava rooli kartioakselille.
Muut elementit
Nämä sisältävät:
- Vapauta kytkin. Tämä laite estää takapotkun, jos leikkuulevy juuttuu. Se näyttää kahdelta levyltä, jotka on painettu erittäin tiukasti toisiaan vasten. Tämä estää roottorin akselia pysähtymästä äkillisesti pyörimisen aikana.
- Karan nopeuden säädin. Tämä laite on valinnainen, eikä sitä ole asennettu kaikkiin malleihin.
- Moottorin käynnistys ja pehmeä käynnistyskytkin.Tämän painikkeen ansiosta isku ei kasva heti, kun työkalu on otettu käyttöön, vaan vähitellen. Tämä vähentää moottorin kuormitusta ja vähentää myös loukkaantumisten todennäköisyyttä.
- SJS-järjestelmä. Suunniteltu suojaamaan moottoria ylikuormitukselta. Jälkimmäiset ovat luonnollisia tapauksissa, joissa leikkuulaikka juuttuu materiaaliin. Mutta tällaista järjestelmää ei ole asennettu jokaiseen hiomakoneeseen.
- Painike leikkuulevyn nopeaan vaihtoon. Lukitsee vaihteiston vaihteen, kun kiinnitysmutteri ruuvataan irti.
- Mutteri kiinnittää ympyrän. Levyn kiinnittämiseksi sinun on käytettävä erityistä avainta.
Toimintaperiaate
Riippumatta siitä, kuinka erilaisia bulgarialaiset ovat ulkonäöltään, he toimivat samalla periaatteella.
Heti kun käynnistyspainiketta painetaan, moottoriin syötetään sähkövirtaa ja roottori alkaa liikkua. Siitä pyöriminen menee roottorin akselin vaihteeseen. Jälkimmäinen pyörittää akselia vaihteiston suuren vaihteen kautta yhdeksänkymmentä astetta. Vaihteiston vaihde on kiinnitetty sen kotelon sisään. Tämän ansiosta pyörivä hammaspyörä saa leikkuulevyn liikkeelle.
