DIY sähköporan korjaus: kuinka purkaa työkalu?
On täysin mahdollista korjata pora itse, jos määrität syyn tarkasti. Laite kuluttaa usein laakereita, roottoriharjoja ja muita mekaanisia elementtejä. Myös sähkömoottorissa voi olla ongelmia. Tässä materiaalissa kuvataan diagnostiikan suorittamista kotona ja tärkeimpien ongelmien ratkaisemista.
Artikkelin sisältö
Tärkeimmät toimintahäiriöiden syyt
Sähköporan korjaamiseksi oikein on tarpeen selvittää rikkoontumisen syyt. Ja tätä varten sinun tulee tutustua sen laitteeseen. Laite saa voimansa sähkömoottorista, joka välittää vääntömomentin vaihteistoon ja sitten istukkaan, joka pitää poraa tukevasti paikallaan. Siksi suurimmat riskit liittyvät itse moottorin, sähköjärjestelmän vioittumiseen sekä mekaanisten elementtien kulumiseen.
Näin ollen toimintahäiriöiden tärkeimmät syyt ovat:
- toimimaton sähkömoottori staattorin tai ankkurin toimintahäiriön vuoksi;
- harjojen ongelmat (kuluminen);
- laakerin vika;
- nopeutta säätelevän painikkeen rikkoutuminen;
- koskettimien hapettuminen käynnistyspainikkeessa;
- poraa kiinnittävän istukan rikkoutuminen leukojen kulumisen vuoksi.
Korjausten suorittamista varten sinun on irrotettava työkalu pistorasiasta ja tarvittaessa opeteltava poran purkaminen.Seuraavaksi suoritetaan diagnostiikka syyn määrittämiseksi tarkasti, minkä jälkeen ne alkavat poistaa toimintahäiriön.
Mitä tarvitaan diagnoosiin ja miten se suoritetaan
Poran korjaamiseksi omin käsin tarvitset seuraavat materiaalit ja työkalut:
- yleismittari (voit myös käyttää volttimittaria);
- laitteet ankkurin oikosulun mittaamiseen;
- ruuvimeisselisarja;
- hioma koskettimien puhdistamiseen.
Tarvitset myös varaosia. Useimmiten harjat, painikkeet ja laakerit kuluvat. Varmasti pora on purettava - silloin on parempi vaihtaa heti vaihteiston voiteluaine. Tämä vähentää moottorin kuormitusta. Komponentteja vaihdettaessa on tärkeää käyttää alkuperäisiä osia. Jos esimerkiksi asetat tavallisen vaihtokytkimen käynnistyspainikkeen sijaan, tämä voi johtaa vaurioihin.
Oikean diagnoosin tekemiseksi toimi seuraavasti:
- Jos pora ei käynnisty, syyt voivat liittyä virtajohtoon. Sinun on purettava kotelo, löydettävä kaapelin koskettimet ja tarkistettava ne yleismittarilla.
- Liitä seuraavaksi johdon toiseen liittimeen ja pistokeliittimeen. Taivuta kaapelia useita kertoja koko pituudeltaan. Jos kosketus katoaa tai puuttuu kokonaan, eristeen sisällä on katkeaminen. Jos vaurio on lähellä reunaa, kaapeli voidaan leikata ja liittää uudelleen. Mutta jos se on keskellä, on helpompi asentaa uusi johto.
- Jos johto toimii kunnolla, sinun on tarkistettava kytkin. Liitä tätä varten yleismittari liittimiin ja suorita testi. Jos koskettimet ovat hapettuneet, sinun on purettava kotelo ja puhdistettava ne hiomakoneella.
- On myös mahdollista, että moottorin ja kytkimen välillä on lisäkosketin - jos se on olemassa, se on myös diagnosoitava.
- Tarkista johdot siirtymällä harjoja kohti sammutuspainikkeen suuntaan. Jos ne toimivat normaalisti, on suositeltavaa diagnosoida laite. Sinun on varmistettava, että harjat painetaan tiukasti ankkuria vasten ja että hiilielementit eivät ole kuluneet. Vaihda tarvittaessa varaosat.
- Jos staattori- tai ankkurikäämit ovat rikki, ne vaihdetaan uusiin. Tässä tapauksessa sinun on suoritettava useita vastusmittauksia. Jos ne eroavat enemmän kuin 5 %, vialliset käämit kelataan.
Sähköjärjestelmän korjaus
Usein sinun on korjattava sähköpora itse käyttämällä käytettävissä olevia työkaluja. Hyvin usein vikojen syyt liittyvät sähkömoottoriin. Tämä on melko helppo varmistaa. Jos istukka pyörii helposti, mutta moottori ei käynnisty, sähköjärjestelmässä on varmasti ongelma. Ne ilmaistaan myös kääntöpuolen tai nopeuden säätimen (kierrosten lukumäärän) toimintahäiriöistä.
Korjauksen aikana toimi seuraavasti:
- Jos pora ei toimi, syyt voivat liittyä johtoon. Se irrotetaan verkosta ja tutkitaan yleismittarilla. Voit myös käyttää akkua ja hehkulamppua, jotka on koottu yhteen piiriin. He määrittävät tauon sijainnin ja tekevät korjauksia tai täydentävät vaihdon.
- Jos ongelma on käynnistyspainikkeessa, se on helpompi vaihtaa. Tässä tapauksessa tulee käyttää vain alkuperäistä osaa.
- On suositeltavaa tarkastaa roottorin harjat. Jos ne ovat vähentyneet alaosan kulumisen vuoksi 40% tai enemmän, sinun on asennettava uudet.
- Jos laite ei käynnisty, mutta johto toimii, sinun on tarkistettava poran kondensaattori. Se tutkitaan yleismittarilla ja tarvittaessa asennetaan uusi.
- Tarkista seuraavaksi roottori; jos siinä on kalkkia tai hiiltymistä, puhdista koskettimet hiomakoneella.Tarkista käämitys ja kelaa tarvittaessa.
- Jos ylikuumenee, muista tarkastaa staattori. Hyvin usein lakka sulaa ja tapahtuu oikosulku. Elementti tarkistetaan yleismittarilla, kelataan takaisin ja tarvittaessa levitetään uusi lakka.
Mekaanisten ongelmien vianmääritys
Muita tapoja korjata pora sisältää mekaanisten vikojen korjaamisen. Jos patruuna ei pyöri, mutta moottori on käynnissä, akselin nopeudessa on rikkomus. Ne on kytketty laakereihin tai vaihdelaatikoihin. Niitä ei tarvitse korjata - on helpompi vaihtaa ne uusiin.
Usein ongelmat liittyvät patruunaan. Se koostuu useista elementeistä, joista jokainen voi epäonnistua.
Purkamiseen voit käyttää vasaraa tai vasaraporaa. Viimeinen menetelmä on kätevämpi - sinun on tehtävä tämä:
- Levitä nokat niin, että ne ovat kokonaan rungossa.
- Vasaraporaan kiinnitetään sopivan halkaisijan omaava metallisisäke (sen tulee mahtua helposti poraistukan reikään).
- Aseta patruuna luotettavaa tukea vasten ja aseta vuori iskunvaimennusta varten.
- Vasarapora käynnistetään, minkä jälkeen holkki poistuu nopeasti patruunasta.
- Sitten nokat poistetaan ja mekanismi tarkastetaan. Asenna tarvittaessa uudet osat. Tässä mielessä Neuvostoliiton sähköporan ja nykyaikaisten mallien korjaaminen ei eroa.
Näin ollen syyt siihen, miksi pora ei toimi, voivat liittyä sähköjärjestelmään tai erilaisiin mekanismeihin. Ennen korjausta ne on tunnistettava tarkasti ja sen jälkeen osat on vaihdettava tai vika on poistettava. Jos et ole varma, on parempi käyttää huoltopalvelua.
