Moottorisaha laite

Bensiinisahoja käytetään laajalti polttopuiden keräämiseen, puiden ja pensaiden pensaikkoalueiden puhdistamiseen, rakennustöiden aikana sekä puunkorjuuseen. Yksinkertainen rakenne, jolla on perustoimintaperiaate, suorittaa tehtävänsä tehokkaasti ja erottuu luotettavuudesta ja kestävyydestä.

Mistä moottorisaha koostuu?

Markkinoilla olevat eri mallit eroavat toiminnallisesti. Mutta niiden toimintaperiaate ja rakenne ovat lähes identtiset.

Laitteen rakenneosat:

• moottori;
• kaasutin;
• Rengas;
• ketju;
• kynät;
• kytkin;
• käynnistin;
• apujärjestelmät;
• ketjun jarru ja jännitysmekanismi;
• äänenvaimennin.

Kaasuttimen moottori toimii öljy-bensiiniseoksella. Polttoaineen ja öljyn suhde on ilmoitettu valmistajan ohjeissa.

Asiantuntijat huomauttavat, että laitteen toiminnan kesto ilman korjausta riippuu sen laadusta.

Moottorisahan komponentit

Jokainen käsityökalun elementti sisältyy käyttöjärjestelmään. Ilman luotettavasti viankorjattua piiriä laite ei toimi laadun vuoksi. On tärkeää tietää, miten laite toimii sisällä, ja varmistaa, että se toimii ennen sen käynnistämistä.

Moottorisahan järjestelmien ja komponenttien tuntemus on erittäin tärkeää, kun korjaat laitetta itse, jotta se ei aiheuta korjaamattomia vahinkoja.

Sytytysjärjestelmä

Nykyaikaiset mallit on varustettu elektronisella yksiköllä, jonka avulla sinun ei tarvitse huolehtia koskettimien puhdistamisesta sekä niiden asentamisesta tietylle etäisyydelle. Järjestelmä sisältää magneton, sytytystulpat, elektroniikkayksikön, johdot ja virtapainikkeet.

Säätö on valmistajan mukaan 28 astetta. Kipinä syntyy, kun mäntä saavuttaa tietyn tason.

Kaasuttimen kokoonpano

Järjestelmä on välttämätön polttomoottorin jatkuvalle toiminnalle. Useimmat valmistajat varustavat mallinsa tunnetun merkin kaasuttimella. Rakenteet ovat lähes identtiset, mikä helpottaa niiden korjaamista ja vaihtamista itse tarvittaessa.

Kaasutinyksikkö on vastuussa koko laitteen toiminnasta:

• alaosassa pelti avautuu reagoiden polttomoottorin käynnistymiseen;
• mäntä liikkuu;
• ilmavirrat imetään diffuusorin läpi;
• polttoaine kulkee kammioon asennetun liittimen läpi;
• muunnetaan seokseksi, joka on rikastettu hapella;
• tulee laskeutumiskanaviin;
• siirtyy suoraan polttotilaan.

Käyttäjä ohjaa polttoaineseoksen kyllästymistä hapella määrittämällä käyttöolosuhteet ja säätämällä peltiä.

Kytkinmekanismi

Keskipakojärjestelmän tyyppi. Se laukeaa sillä hetkellä, kun moottorin nopeus on saavuttanut vaaditun kierrosluvun. Tällaisen järjestelmän pääasiallisena etuna pidetään kytkimien luistamista ketjun jumiutuessa. Moottori jatkaa käyntiä eikä pysähdy.

Polttoaineen syöttö

Bensasäiliössä ei aina ole pumppua.Kun tilavuus pienenee, ilmaa pääsee sisään, mikä johtaa syöttön pysähtymiseen, joten järjestelmä on varustettu huohottimella. Kun työkalu likaantuu, se alkaa pysähtyä. Ongelma on ilmeinen.

Ilman puhdistaminen kammion sisällä

Kalvot asennetaan useassa vaiheessa alustavasta lopulliseen. Tämä on välttämätöntä ihanteellisen polttoaine-ilma-seoksen luomiseksi ilman kaasuja. Vain tässä tapauksessa moottori toimii tehokkaasti ja pitkään.

Likaiset suodattimet johtavat alhaiseen ilmansyöttöön kaasutinosaan. Visuaalisesti tämä ilmenee laitteen tehon vähenemisenä.

Aloituslaite

Yksinkertainen mekanismi, jota tarvitaan kampiakselin pyörittämiseen. Se koostuu kahvasta, kaapelista, rummusta ja palautusjousesta. Moottorissa oleva polttoaineseos on männän paineen alla. Kun rumpua käännetään nopeasti, kipinä syttyy ja saa moottorin syttymään ja käynnistymään.

Voitelumekanismi

Ketju sekä työkalun ohjaustanko on valmistettu kestävästä metallista. Nopea pyöriminen aiheuttaa kitkaa ja kulumista moottorisahan osiin. Metalliosat on voideltava ja jäähdytettävä jatkuvasti.

Tästä työstä vastaa öljypumppu, joka käynnistyy automaattisesti, kun moottori käynnistyy. Syöttötaajuus riippuu suoraan käyttönopeudesta.

Ketju jarru

Terävät hampaat ovat vakava vaara. Jopa lyhytaikainen kosketus voi aiheuttaa vakavan vamman. Siksi järjestelmässä on erityinen jarru, joka aktivoituu takapotkun sattuessa.

On inertia- ja kontaktivaraosia. Asiantuntijat huomauttavat, että edellinen toimii paljon nopeammin kuin jälkimmäinen. Ennen työn aloittamista tarkista sen käyttökunto.Emme suosittele moottorisahan käyttöä, jos jarru on rikki.

Ketjun jännitys

Vaadittu jännitys ketjut hampailla tarjoaa yksinkertaisen tappi- ja ruuvijärjestelmän. Se on helposti säädettävissä ruuvimeisselillä työmaalla työskentelyn erityispiirteet huomioiden.

Tarkista kireys ennen kuin aloitat istunnon laitteella.

Kun tiedät käynnistysperiaatteet ja moottorisahan sisällä olevat pääjärjestelmät, on paljon helpompi työskennellä sen kanssa. Tutki laitteen rakennetta ymmärtääksesi paremmin moottorin ja pääjärjestelmien toimintaperiaatteet.