Lämpöpistoolien korjaus. Ammattilaisten vinkkejä

rivne-cond.rv.ua

Lämpöpistoolit (kaasusta sähköön) kytketään aktiivisesti ensimmäisissä pakkasissa, ja on erittäin epämiellyttävää, kun odottamisesta "pölyinen" työkalu yhtäkkiä rikkoutuu. Lämpöpistoolien mahdollisten toimintahäiriöiden riskien vähentämiseksi on tarpeen suorittaa säännöllinen huolto. Tämä on suositeltavaa tehdä ennen lämmityskauden alkua, jotta laite on valmis aktiiviseen käyttöön.

Mutta jos tilanne on jo tapahtunut - ase on epäkunnossa - mitä tehdä? Katsauksessamme kerromme kuinka korjata dieselaseet ilman asiantuntijaa.

Miksi diesel- tai kaasulämpöpistooli ei käynnisty?

Syitä on monia, mutta tuomme esiin yleisimmät.

Kun laite on päällä, siinä ei ole liekkejä tai lämpöä. Vaihtoehtoja voi olla useita: putkimainen lämmitin on rikki, huono kosketus sytytystulppaan, injektori on tukossa ja muita ongelmia.

Dieselpistooli ei käynnisty. Seuraava skenaario on mahdollinen:

• säiliö ilman polttoainetta;
• sekä dieselmoottorissa että itse säiliössä on ylimääräistä nestettä;
• ahtimen painetta ei ole säädetty;
• suodattimia ei ole puhdistettu pitkään aikaan;
• elektrodit syöpyivät ruosteesta pitkäaikaisen varastoinnin aikana;
• anturin ja levyn välillä ei kulje jännitettä;
• johtoja ei ole kytketty elektrodiin;
• muuntajan vika;
• Lämpötila-anturit ovat vioittuneet.

Diesellämpöpistoolin voi korjata itse, jos vika on vähäinen. Vakavampien seurausten sattuessa suosittelemme ottamaan yhteyttä huoltokeskukseen, jossa saat asiantuntevaa neuvontaa ja teknikko korjaa lämpöpistoolin nopeasti ja tehokkaasti.

Jos haluat säästää rahaa tai haluat vain korjata kaiken itse, alla olevista tiedoista on sinulle paljon hyötyä.

Kuinka lämpöpistooli toimii - ennen kuin aloitat korjauksen

invt-termit.org.ua

Rakenteellisesti nykyaikaisissa laitteissa on lämpösäätelyanturit, jotka sammuttavat laitteet, kun asetettu lämpötila saavutetaan. Tämä säästää polttoainetta/sähköä, varsinkin kun et voi pitää lämmitintä silmällä koko päivää. Toimintaperiaate on erittäin yksinkertainen - kun polttoainetta syötetään järjestelmään ja laite on kytketty, polttoaine palaa ja lämpövirta syötetään suuresta suuttimesta. Tätä laitetta ei suositella asennettavaksi asuintiloihin, koska polttoaineen hajoamistuotteet eivät pääse muualle kuin huoneeseen. Autotalli-se-itse-yritykset ovat jopa keksineet koneen, joka toimii kierrätetyllä moottoriöljyllä – mihin tekniikka on tullut!

Tehdasmalleissa lämpöpistoolin korjausta vaaditaan usein, koska et tiedä tarkalleen missä sen heikkoudet ovat. Kotitekoisella koneella kaikki on paljon yksinkertaisempaa - tiedät etukäteen, mistä laite on koottu, ja löydät nopeasti varaosan. Suodattimien ja suuttimien puhdistaminen ei kuitenkaan ole koskaan vahingoittanut laitetta - tee se säännöllisesti (suuttimien ja suodattimien puhdistus, tuulettimen vaihtaminen ja paljon muuta).

Tärkeä vinkki! Lämmityskauden päätyttyä kaikki polttoaine tyhjennetään säiliöstä ja sisäpuoli pestään vedellä tai puhdistusliuoksella. Pitkään seisoneen polttoaineen käyttö on erittäin vaarallista ja tehotonta!

Vaihtoehdot epäsuoralla lämmityksellä eroavat siitä, että niissä on savupiippu suunnittelussa, joten ne sopivat täydellisesti asuinrakennukseen. Kaikki aseet käyttävät happea kemiallisen kuumennusreaktion aineena, joten ilman ilmanvaihtojärjestelmää se on yksinkertaisesti mahdotonta. Tietenkin niiden teho on standardia pienempi, mutta ne voidaan asentaa taloon ilman ongelmia.

Lisäksi, jos olet suuri keksijä, voit aloittaa suoran lämmityspistoolin muuntamisen epäsuoraksi. Erittäin hyödyllinen ja budjettiystävällinen toiminta.

Diesel lämpöpistoolin korjaus

Kuten aiemmin mainittiin, kaikki diesellaitteet lämmitetään suoraan, eli niitä ei voi käyttää kotona. Tällaisilla laitteilla on kuitenkin paljon etuja - käyttö autotallissa tai rakennustyömaalla, jossa kylmällä säällä tiili ei vain tartu käsiisi, vaan kaikki elektroniikka kieltäytyy toimimasta, se on erittäin tuottavaa.

Koko järjestelmä on "pakattu" kestävään metallikoteloon. Lisäksi kaikkiin laitteisiin on asennettu sulake, joka sammuttaa koko järjestelmän äkillisen ylikuumenemisen varalta. Siksi diesellämpöpistoolin säätö riippuu ensisijaisesti sulakkeen oikeasta asetuksesta.

Kuumennetun ilman kierrättämiseen käytetään pientä pumppua, joka puhalletaan ulos suuttimesta tuulettimella, jota pidetään yhtenä haavoittuvimmista alueista. Sisällä on poltin, säiliö ja putkisto.

Jokaisen diesellaitteen pääelementit:

• pakoputki savunpoistoon;
• lämpöpistoolin pohjassa on säiliö dieselpolttoaineelle;
• kompressori, jossa on taajuusmuuttaja laitteen nopeuttamiseksi.

Dieselaseiden korjaaminen maksaa usein paljon rahaa. Otetaan esimerkiksi diagnostiikka ammattipalvelusta - vähintään tuhat ruplaa.Monet ihmiset toimivat yrityksen ja erehdyksen perusteella, kunnes laite korjataan tai se epäonnistuu kokonaan. Osta sitten uusi.

Dieselpistoolin korjaus - yksittäiset pisteet

Esimerkiksi dieselaseesi sammuu. On suuri todennäköisyys, että laite toimii kunnolla, mutta ongelmana on, että venttiilin jousi on luisunut ja se on nyt pysyvästi kiinni - kompressori ei yksinkertaisesti pysty syöttämään ilmaa järjestelmään ja dieselmoottori sammuu.

Vian havaitseminen on hyvin yksinkertaista - jos lämmin ilma ei liiku koneen läpi, laite on viallinen. Ensin suoritamme silmämääräisen tarkastuksen: puhdistamme liittimet ja käytämme testauslaitteen koskettimia. Tarkistamme myös kaikkien johtojen eristyksen. Jotkut tilanteet tekevät mahdottomaksi yksinkertaisesti korjata venttiiliä ja käynnistää yksikön uudelleen. Sinun on vaihdettava moottori, joka maksaa melkoisen pennin.

Tämä osa on tärkein lämpöpistoolin suunnittelussa: dieselpolttoaineen palamislämpötila ja sen lämmönsiirto riippuvat osan tuottavuudesta.

Suuttimet ovat harvinainen pistoolivika, mutta ne voidaan vaihtaa ilman ongelmia. Työkalukaupat ovat aina täynnä tällaisia ​​​​tarvikkeita, tämän kanssa ei tule ongelmia.

Yleisin ongelma on, että dieselpistooli ei käynnisty, koska suuttimen suodatin on tukossa. Korjaa ongelma avaamalla kotelon kansi, ruuvaamalla venttiili irti ja poistamalla suodatin. Se on pestävä perusteellisesti puhtaalla kerosiinilla, minkä jälkeen se puhalletaan kompressorin alle suuremman käsittelyn vuoksi ja asetetaan sitten takaisin järjestelmään.

Käyttäjät valittavat myös, että dieselpolttoainepistoolin suurin ongelma on tuulettimen heikkous - tämä osa kärsii eniten, koska se vaatii paljon työtä.

Saattaa myös olla, että johdot sulavat yhtäkkiä tai palavat kokonaan.Tällainen vika on löydettävä ennen lämmityskauden alkua, koska se ei tapahdu parissa päivässä. Osa koskettimista vaurioitui varastoinnin aikana ja vaatii vaihtoa. Ja jos unohdit tarkistaa ja hankkia palaneen tuulettimen, mene vain kauppaan ja osta uusi.

Koska lämpöpistooleissa on teholtaan pienet moottorit, niiden vaihtaminen ei ole vaikeaa - katso ensin koneen tekninen tiedote ja osta uusi myymälästä tai tilaa netistä.

Mistä ongelmista lämpöaseesi kärsi? Kerro meille yksityiskohtaisesti kommenteissa!