Kuinka irrottaa hammaspyörä moottorisahasta: ominaisuudet, jotka sinun on tiedettävä

Tässä artikkelissa olemme valmistelleet sinulle vastauksia useimmin kysyttyihin kysymyksiin moottorisahan ketjupyörän vaihtamisesta. Artikkelin lukemisen jälkeen opit vaihtamaan moottorisahan ketjupyörän, milloin ja miksi sinun on vaihdettava moottorisahan ketjupyörä, ketjusahan rattaiden tyypit, onko ketjupyörän vaihtaminen erilaista kiinalaisessa, venäläisessä tai eurooppalaisessa moottorisahassa.

Irrottaaksesi ketjupyörän moottorisahasta tarvitset:

• Irrota kiinnityspultit ja poista suojakansi.
• Hanki ketju ja tanko.
• Irrota ilmansuodatin kannella.
• Irrota kytkin erikoisavaimella (sisältyy sarjaan/voit ostaa yleiskäyttöisen/saatavana vain merkkipalveluista).
• Edessäsi on tähti. Se voi olla kokoontaitettava tai ei-kokoontaitettava. Erottamaton korvataan kokonaan - runko kruunulla, se on yksiosainen rakenne. Kokoontaitettava vaihdetaan tilanteen mukaan. Tarkasta se: jos rungossa ei ole vakavia vaurioita, vain kruunu vaihdetaan.

Asenna kotelo takaisin vaihdon jälkeen:

Kiinnitä kytkin, kiinnitä ilmansuodatin ja sen kansi; jos purkamisen aikana jouduit ruuvaamaan sytytystulpan irti, ruuvaamaan sen takaisin, asenna ketju tangolla, kiinnitä kotelo ja kiristä pultit, mutta ei liikaa. Tässä vaiheessa sinun on kiristettävä ketju ja kiristettävä sitten kiristyspultit. Ketjusi ei saa roikkua - heikko jännitys, mutta ei saa mennä liian tiukasti (yritä kääntää sitä käsin, älä käytä paljon voimaa) - voimakas jännitys.

Onko erilaista vaihtaa ketjupyörä kiinalaiseen, venäläiseen tai eurooppalaiseen moottorisahaan?

Ei. Ammattikäyttöön tarkoitetuilla moottorisahoilla ja kotitaloussahoilla on sama muotoilu riippumatta siitä, missä ne on valmistettu. Kyllä, rakennuslaatu ja joidenkin elementtien ja komponenttien sijainti voivat vaihdella, mutta yleinen konsepti, periaate ja muotoilu ovat samat. Siksi voit vaihtaa venäläisen, eurooppalaisen tai kiinalaisen moottorisahan hammaspyörän samoilla ohjeilla.

Millaisia ​​moottorisahan ketjupyöriä on olemassa?

Moottorisahoissa käytetään kahdenlaisia ​​ketjupyöriä:

1. kiinteä (ei erotettavissa);
2. kokoontaitettava.

Ensimmäiset ovat yksittäinen rakenne, joka koostuu rungosta, kytkinlevystä, urakiinnikkeestä ja vanteesta. Vispilää ei saa erikseen. Tällaiset laitteet ovat halvempia kuin irrotettavat ketjupyörät - 5-7 dollaria, mutta ne kuluvat nopeammin ja eivät ole taloudellisia vaihtaa - sinun on vaihdettava koko rakenne, ei vain yksi osa, huolimatta siitä, että runko/levy tuskin kuluu . Tällaisia ​​ketjupyöriä käytetään budjetti-, kiinalaisissa ja venäläisissä moottorisahoissa.

Toinen on malli kahdesta elementistä: kytkinrungosta/levystä ja vanteesta. Vispilä sopii vapaasti lautaselle ja voidaan irrottaa erikseen. Tämän tyyppiset hammaspyörät ovat kalliimpia kuin kiinteät - noin 20 dollaria, mutta ne ovat halvempia vaihtaa - yhden vispilin vaihtaminen on halvempaa. Asennettu eurooppalaisiin, premium- ja ammattimaisiin moottorisahoihin.

Miksi moottorisahan hammaspyörä voi olla tarpeen vaihtaa?

Ensinnäkin luonnollisista syistä - moottorisahaa käytetään, ketju pyörii, ketjupyörä välittää vääntömomentin ketjuun ja käytön aikana sen hampaat kuluvat samalla tavalla kuin ketjun leikkaushampaat. Kun ketjupyörän hampaat ovat voimakkaasti kuluneet, ketju alkaa lentää, luistaa ja lakkaa olemasta sileä - kokonaissuorituskyky heikkenee.

Ketju voi juuttua tai jumittua. Jostain syystä ketju juuttuu ketjupyörän hampaisiin. Tällaisen työkalun käyttö on kielletty suuren loukkaantumisvaaran vuoksi.

Ketju on liian tiukka tai siinä ei ole öljyä/voiteluainetta. Kun näin tapahtuu, kitka sen ja renkaan välillä kasvaa, joten moottorin on työskenneltävä kovemmin ketjun kääntämiseksi. Jos öljyä ei ole, myös kitka kasvaa. Hammaspyörä on siirrettävä lenkki; se kuluu lisääntyneen vaivan vuoksi.

Vika. Se voi olla tekninen - viallinen ketjupyörä. Tai hankittu - työskennellessäsi väärällä ketjulla, väärin asennettu moottorisahan ketju.

Päätät vaihtaa ketjun uuteen. Jos haluat vaihtaa ketjun, sinun on vaihdettava myös hammaspyörä. Jos vanhaa ketjupyörää on käytetty pitkään ja siihen asennetaan uusi ketju, on olemassa suuri riski, että ketju katkeaa, lentää, irtoaa ja roikkuu. Se voi johtua myös väärästä jännityksestä.

Milloin moottorisahan hammaspyörä kannattaa vaihtaa?

Riippuu tilanteesta. Useimmat valmistajat kirjoittavat moottorisahan ohjeisiin, mitä on vaihdettava ja milloin. Joka tapauksessa sinun on tarkastettava säännöllisesti laite, erityisesti hammaspyörä:

• Levy ei saa vaurioitua - ei halkeamia.
• Tähtien hampaiden kuluminen, kulunut metalli, naarmut, lastut ja muut vauriot eivät saa ylittää puolen millimetrin syvyyttä.
• Käytön aikana lisääntynyt melu ja voimakas tärinä.
• Ketju liikkuu nykivästi, luistaa, painuu (voi olla huonosti kireällä).